Фотоотчет о ходе работ на Центральном участке Западного cкоростного диаметра
10.03.2015
Строительство следующих сооружений:
моста по контуру о. Белый; вантового моста через Корабельный фарватер в устье реки Большая Нева; транспортной развязки в районе р. Екатерингофка; тоннеля под рекой Смоленкой; эстакады на подходе к мосту через Петровский канал; моста через Петровский канал; моста в устье рек Средняя Невка и Большая Невка.
Для справки:
Наиболее сложным участком автомагистрали является центральный. В составе центрального участка ЗСД предусматривается строительство уникальных для России мостовых сооружений, которые станут неотъемлемой частью морского фасада Санкт-Петербурга:
Двухъярусный мост на пересечении с главным судоходным фарватером города – Морским каналом
• – длина моста – 734 м
– длина центрального пролета – 168 м
– подмостовой габарит по высоте – 52 м
Вантовый мост над Корабельным фарватером
• – длина моста – 620 м
– длина центрального пролета – 320 м
– подмостовой габарит по высоте – 35 м
Вантовый мост над Петровским фарватером
• – длина моста – 580 м
– длина центрального пролета – 220 м
– подмостовой габарит по высоте – 25 м
Институт "Стройпроект" является генеральным проектировщиком Западного скоростного диаметра.
Фотографии
Возврат к списку