Завершена надвижка пролётного строения Центрального моста через Обь

В Новосибирске завершена надвижка пролётного строения Центрального моста через реку Обь. Надвижка включала 15 стадий и выполнялась на протяжении года. Всего было собрано 715 погонных метров металлоконструкций весом более 9000 тонн. Пролётное строение надвигалось с левого на правый берег реки на высоте свыше 13 метров над водой, для этого были использованы четыре гидравлических домкрата суммарной мощностью 1200 тонн.
 
На правом берегу Оби продолжаются строительные работы: ведётся монтаж вантовой части моста и возведение 114-метрового пилона. На левом берегу продолжаются строительные работы по сооружению подпорных стен съездов многоуровневых развязок (на площадях Труда и Энергетиков), возводятся опоры эстакады основного хода. Проектом также предусмотрено строительство двух путепроводов тоннельного типа под насыпью Транссибирской железной дороги и пункта взимания платы.

Длина нового мостового перехода через Обь составит 1,5 километра, общая протяжённость моста вместе с подходами превысит 5 километров. Строящийся мост должен снизить транспортную нагрузку на существующие мосты Новосибирска и улучшить транспортные связи между городскими районами, расположенными на противоположных берегах Оби.
 
Проект реализуется в форме государственно-частного партнёрства Группой «ВИС» при участии Газпромбанка. Разработку проектной и рабочей документации выполняет АО «Институт «Стройпроект».
 
Фотография с сайта Группы компаний «ВИС»

Связанные проекты

Центральный мост через Обь в Новосибирске Центральный мост станет четвертым мостом через р. Обь в Новосибирске. Зоной тяготения нового мостового перехода является вся территория города, расположенного на обоих берегах Оби. Основные параметры сооружения определены по результатам анализа интенсивности существующих и прогнозируемых транспортных потоков.  Проектом предусмотрено строительство моста, двух транспортных развязок на правом и левом берегу реки, трех путепроводов, включая два путепровода тоннельного типа под насыпью Транссибирской железной дороги, эстакады основного хода на левом берегу, пункта взимания платы за проезд и создание современной инфраструктуры, обеспечивающей безопасную эксплуатацию объекта.