logo_site.png
Рус | Eng
Инженерная группа
  • Ассоциация
  • Направления деятельности
  • Миссия и политики
  • Документы
  • История Инженерной группы
  • Награды и достижения
  • Стройпроект в цифрах
  • Вопросы-ответы
Проекты
  • Все проекты
  • География проектов
  • Ключевые проекты
  • Инновационные проекты
Партнерство
  • Участие в ассоциациях
  • Наши заказчики и партнеры
  • Международное
    сотрудничество
Медиа
  • Новости Инженерной
    группы
  • Анонсы мероприятий
  • Публикации
  • Фотогалерея
  • Видеогалерея
  • Буклеты
Карьера
  • Вакансии
  • Политика сотрудничества
  • Отправить резюме
  • Отзыв согласия на обработку персональных данных
Инновации
  • Наши инновации
Контакты
Санкт-Петербург Мост Бетанкура
Санкт-Петербург Мост с выходом на Крестовский остров в створе Яхтенной улицы
Новосибирск Мостовой переход через Обь (Бугринский мост)
Новосибирск Мостовой переход через р. Обь в створе ул. Ипподромской
Санкт-Петербург Комплекс защитных сооружений от наводнений
Новгородская обл. Скоростная автодорога М-11 «Нева». Мост через Мсту
Санкт-Петербург ЗCД. Мост через Морской канал
Сочи Дублер Курортного проспекта, 3 очередь
Санкт-Петербург ЗСД. Мост через Корабельный фарватер
Санкт-Петербург Дворцовый мост через Неву
Санкт-Петербург Литейный мост через Неву
Санкт-Петербург Львиный мост через Мойку
Санкт-Петербург Первый Садовый мост через Мойку
Санкт-Петербург Троицкий мост через Неву
Санкт-Петербург Развязка с Пулковским шоссе в составе КАД
Санкт-Петербург Западный скоростной диаметр
Сочи Дублер Курортного проспекта
Санкт-Петербург Развязка у станции Горская в составе КАД
Санкт-Петербург Большой Обуховский мост в составе КАД
Санкт-Петербург Благовещенский мост через Неву
Санкт-Петербург Мост Александра Невского через Неву
Все проекты
География проектов
Ключевые проекты
Инновационные проекты




  • Главная
  •  » 
  • Проекты

Центральный мост через Обь в Новосибирске

Далее
Центральный мост через Обь в Новосибирске

Новосибирск (новое строительство)
Проект, разработка рабочей документации
Период работ по проекту: 2014 – по настоящее время
Генеральный проектировщик: АО «Институт «Стройпроект»
Заказчик: АО «Центральный мост», ООО «Сибирская концессионная компания»


Центральный мост станет четвертым мостом через р. Обь в Новосибирске. Зоной тяготения нового мостового перехода является вся территория города, расположенного на обоих берегах Оби. Основные параметры сооружения определены по результатам анализа интенсивности существующих и прогнозируемых транспортных потоков.  Проектом предусмотрено строительство моста, двух транспортных развязок на правом и левом берегу реки, трех путепроводов, включая два путепровода тоннельного типа под насыпью Транссибирской железной дороги, эстакады основного хода на левом берегу, пункта взимания платы за проезд и создание современной инфраструктуры, обеспечивающей безопасную эксплуатацию объекта. 

Новый мостовой переход значительно улучшит транспортную связь между двумя частями города.

Центр мост.jpg

Цифры и факты

Основные технические характеристики

Основной̆ ход трассы:

• магистральная улица общегородского значения непрерывного движения
• расчётная скорость движения - 100 км/ч
• длина основного хода трассы - 5,1 км
• количество полос движения -  4–6

Мост через реку Обь:

• схема моста - (42+60+72+72+60) +(77,2+110+110+110+126+126+116,8) +(229,03+102+48) +(39+39) м
• длина моста по задним граням открылков устоя - 1555 м
• судоходный̆ габарит - 2×(120×13,5) м
• высота пилона - 114 м
• ширина моста - 30–32 м
• количество полос движения -  3+3

Путепровод тоннельного типа под железнодорожными путями Транссибирской̆ магистрали:

• длина — 95 м, в том числе подземный̆ участок — 72 м
• количество полос движения — 3+3
• габарит высоты — 5 м

Путепровод тоннельного типа в створе ул. Станиславского:

• длина 399,58 м, в том числе подземный̆ участок — 45 м
• количество полос движения — 3+3
• габарит высоты — 5 м

Путепровод с двухпутной̆ трамвайной̆ линией̆ в створе Широкой̆ ул. с выходом на ул. Ватутина:

• длина путепровода — 632  м
• количество полос движения — 1
• количество трамвайных путей̆ — 2
• количество надземных пешеходных переходов — 3

Эстакада основного хода на левом берегу:

• длина эстакады — 1176 м
• количество полос движения — 2–7
• количество опор — 24
• длина пролетов – 42 – 78 м

Общая количество съездов на всех развязках – 7; максимальная длина съезда – 288 м. 

DJI_0080.JPG

Наиболее сложной задачей было проектирование мостового перехода на правом берегу из-за расположенного там парка «Городское начало» и плотной застройки территории. Согласно требованиям заказчика, на территории парка не должно находиться опор моста. Поэтому со стороны правого берега на подходе к русловой части сооружения было запроектировано вантовое пролетное строение комбинированной системы с одним пилоном. Форма пилона, состоящего из массивных железобетонных стоек, объединенных металлической перемычкой, напоминает букву «Н» - первую букву названия города.

Другой непростой задачей, в том числе из-за большого количества подземных коммуникаций в границах проектирования, стала разработка проектных решений для сложнейшего транспортного узла - левобережной развязки в районе площади Труда и площади Энергетиков. Принятые решения позволят организовать и «развязать» движение транспорта по всем направлениям, определенным по результатам моделирования транспортных потоков в городе. Для общественного транспорта предусмотрен отдельный путепровод, по которому трамваи и автобусы смогут беспрепятственно пересекать площадь Труда по направлению Широкая улица — улица Ватутина и обратно. На путепроводе будет устроена остановочная площадка, куда пассажиры смогут попасть с помощью лифтов и лестничных спусков.

В составе развязки будет 4 надземных пешеходных перехода с лифтами. Их расположение было выбрано на основе изучения точек притяжения горожан и существующих и планируемых пешеходных маршрутов.

В 2017 г. проект Центрального моста стал лауреатом премии «РОСИНФРА», учрежденной Центром развития ГЧП. Конкурсные проекты оценивались по таким показателям как бюджетная и социально-экономическая эффективность, инвестиционная привлекательность и уникальность. 


Энциклопедия проектов »

Узнать подробнее в Энциклопедии проектов стр.16\161...


Награды »

В 2017 г. проект Центрального моста стал лауреатом премии «РОСИНФРА», учрежденной Центром развития ГЧП. Конкурсные проекты оценивались по таким показателям как бюджетная и социально-экономическая эффективность, инвестиционная привлекательность и уникальность.

Строительство Центрального моста в Новосибирске
Строительство Центрального моста в Новосибирске
Строительство Центрального моста в Новосибирске
Строительство Центрального моста в Новосибирске
Строительство Центрального моста в Новосибирске
Строительство Центрального моста в Новосибирске
Схема прохождения 4-го мостового перехода в Новосибирске
Центральный мост. Фотомонтаж
Центральный мост. Фотомонтаж
Центральный мост. Фотомонтаж
Центральный мост. Фотомонтаж
Центральный мост. Фотомонтаж
Центральный мост. Фотомонтаж
Центральный мост. Фотомонтаж
Центральный мост. Фотомонтаж
Завершена установка верхней перемычки пилона Центрального моста через Обь 10.11.2022 Завершена установка верхней перемычки пилона Центрального моста через Обь

Конструкция общим весом около 160 тонн была в три этапа поднята на высоту 67,6 м над уровнем земли и смонтирована в проектное положение.

 
 
Завершена надвижка пролётного строения Центрального моста через Обь 31.03.2022 Завершена надвижка пролётного строения Центрального моста через Обь

В Новосибирске завершена надвижка пролётного строения Центрального моста через реку Обь. Надвижка включала 15 стадий и выполнялась на протяжении года. Всего было собрано 715 погонных метров металлоконструкций весом более 9000 тонн. Пролётное строение надвигалось с левого на правый берег реки на высоте свыше 13 метров над водой, для этого были использованы четыре гидравлических домкрата суммарной мощностью 1200 тонн.

 
 
Проект четвертого моста через Обь в Новосибирске - лауреат премии «РОСИНФРА» 03.03.2017 Проект четвертого моста через Обь в Новосибирске - лауреат премии «РОСИНФРА»

Критериями оценки проекта, разработанного Инженерной группой «Стройпроект», стали показатели бюджетной и социально-экономической эффективности, инвестиционная привлекательность и уникальность проекта.

 
 
Новости форума «Транспорт Сибири». Фоторепортаж со стенда Инженерной группы «Стройпроект» 27.05.2016 Новости форума «Транспорт Сибири». Фоторепортаж со стенда Инженерной группы «Стройпроект»

26 – 27 мая продолжил свою работу V Международный форум «Транспорт Сибири». Обсуждение проекта четвёртого мостового перехода через реку Обь в Новосибирске стало одним из ключевых для региона моментов Форума.

 
 
«Стройпроект» принимает участие в V Международном форуме «Транспорт Сибири» 25.05.2016 «Стройпроект» принимает участие в V Международном форуме «Транспорт Сибири»

Сегодня в Новосибирске начал свою работу V международный форум «Транспорт Сибири». Со словами приветствия к собравшимся участникам обратились: Полномочный Представитель Президента РФ в Сибирском ФО Рогожкин Н. Е., Зам. министра транспорта РФ Окулов В. М., Губернатор Новосибирской области Городецкий В. Ф., Председатель зак. собрания Новосибирской области Шимкив А. И., мэр города Новосибирска Локоть А. Е. Важные гости Форума пожелали всем успешной работы, открытого и предметного обсуждения актуальных вопросов отрасли и поиска оптимальных решений.

 
 

 

Возврат к списку



Инженерная группа
  • Ассоциация
  • Направления деятельности
  • Миссия и политики
  • Документы
  • История Инженерной группы
  • Награды и достижения
  • Стройпроект в цифрах
  • Вопросы-ответы
Проекты
  • Все проекты
  • География проектов
  • Ключевые проекты
  • Инновационные проекты
Партнерство
  • Участие в ассоциациях
  • Наши заказчики и партнеры
  • Международное
    сотрудничество
Медиа
  • Новости Инженерной
    группы
  • Анонсы мероприятий
  • Публикации
  • Фотогалерея
  • Видеогалерея
  • Буклеты
Карьера
  • Вакансии
  • Политика сотрудничества
  • Отправить резюме
Технологии
  • Наши инновации
Контакты
Copyright © 2008-2021 АО «Институт «Стройпроект»

ISO 9001: 2015 certified
Перейти на мобильную версию сайта